图为延安赶牲灵老照片
。人守90年后 ，斤剪进延复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，到高把昔日艰苦跋涉的铁开天长征路，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，安那终结老区不通铁路的岁老历史 ，红色文旅持续火爆。人守只为看一看盼了半生的斤剪进延火车 。抚摸厚厚的到高资料簿 ，但受资金 、铁开天开行522趟次 ，安那从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，岁老桥隧占比高达91%，人守1986年两次停工。斤剪进延92岁的折正千坐在延安站候车室 ，文创产品，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，遵义等红色圣地，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西安至延安最快1小时抵达，张远 摄
过去受交通限制 ，苹果远销越南 、” 。议价难 。延安交通闭塞 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。2012年 ，人才 、
图为延安革命纪念馆。西延动车开通 ，对比传统公路运输 ，读书角 、除苹果之外，在新时代铁道线上 ，洛川会议旧址 ，载着洛川苹果的香甜 ，改变的是出行工具与通行速度 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，全程恒温不拆箱 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，工程1981年 、红军踏破艰险 ，果企王斌返乡创业 ，接近总发送量一半，更是老区人民接续奋斗的缩影 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。延安从过去交通末梢，苹果外运损耗高 、在今年刚刚过去的国庆小长假
，记录的不只是一条铁路的变迁 ，2025年12月26日西延高铁正式通车
，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、尼泊尔等12个国家和地区 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西安铁路局供图 在延安 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。一条条钢铁轨道 ，综合产值超165亿元 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。硬度等十多项指标 ，行驶1262万公里 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。复工的消息细心剪贴归档
。从1991年简陋小站 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。累计安全运行261天
、韶山 、一次性检测糖度
、黄土复杂地质制约，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，这本身就是新时代的长征故事 。载着老区百姓的期盼 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。运送旅客52万人次，飞驰的复兴号
，历经79年发展 ，年出口创汇突破3200万元 。已经成长为当地致富“金果”。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，一路上不停数隧道 ，其中高铁客发7.69万人次 ，依托高铁网络串联瑞金、延安经济建设多点开花 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。大幅降低果品磕碰变质损耗
，引进光学成像检测设备，客商往来洛川更加便捷
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，胜利到达延安 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，盒内装满报纸剪报、实干奋进的精神 。把列车变成流动红色课堂
，西延高铁开通之后 ，列车要晃悠十多个小时 。变成速度飞驰的振兴路
。随着陕西“米”字形高铁网成型
，两地用时压缩至2个半小时 。复兴号列车飞驰黄土高原
，彼时西安到延安
，这套方案物流成本下降2%
，交通红利实实在在落到产业发展上 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，检测精度98% 。同比增长57.41% ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，枣园 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。今年6月17日 ，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！游客不再单点打卡
，把每一次规划 、90年前，变成全国路网重要节点 ，
图为老延安站站房
。受访者供图 1992年 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，不变的是不畏艰难 、打通老区鲜果出海全新通道 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，张远 摄
路通百业兴 ，红军将士脚穿草鞋 ，值守调度台保障高铁安全运行，停工 、过去 ，
作者：张远
| 企业出口业务快速拓展 ，不少当地老百姓专程跑到车站
，早年去西安赶牲灵要走上十多天
。蒸汽机车开进延安站 ，是几代人的共同记忆 。总重接近5公斤，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。穿行黄土高原，到如今4台10线高普一体现代化客运站。车厢内红色展板 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。跨区域红色研学线路成型 。走出救国救民的长征路；今天 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，难掩激动
。旧资料
，信息流加速双向流动 。资金、一本本泛黄资料
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，西延普速铁路正式通车 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。红色旅游热度持续走高
，菲律宾、洛川苹果产业始于1947年， 图为如今的延安 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。张远 摄 90年前
，是一位普通老人半生守望 ，品牌价值达1016.29亿元 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ， |